花蓮港是花蓮砂石「東砂西運」集散地，每日往返砂石車頻繁，而近年來輸出砂石量呈現逐年下滑趨勢，但環保局對於港區的污染管制與監控仍不斷提升以提升民眾滿意度。本局110年針對港區採取輔導業者簽署自主污染減量承諾書、車辨揪兇、跟拍砂石車、監警攔稽查及船舶稽查與卸料PM監測，以及在港外制高點架設CCTV污染監控等等，深獲行政院環保署的肯定。

本局今年度為持續精進港區的污染管控，111年3月1日啟動港區深度查核工作，對港區作業碼頭後線可能的逸散污染及洗車台周邊物料掉落等問題加強管制；並在5月18日完成花蓮市中山橋南端架設CCTV監控系統，除了可以監控砂石車掉料外，亦能及時掌握道路洗掃品質。另，利用手持式粉塵儀掌握港區道路、自行車及人行道之PM10及PM2.5懸浮微粒濃度值，了解懸浮微粒濃度變化情形。

此外，首次聘請東海大學環境科學與工程學系教授張瓊芬、國立東華大學環境學系與自然資源劉瑩三教授及大漢技術學院許文昌教授等3位學者專家進港協助診斷與協商，針對港區污染防制與管理部分提出改善建議。首先，診斷小組建議碼頭車行路徑破損、塵土與生煤堆積、木片貨物散落及裸露地鋪面不足等問題，希望港公司及業者應落實自主管理。其次，有民眾反映中山橋路段砂石及木片屑掉落污染，建議除源頭要求運輸過程確實做好逸散防制措施外，更應全面體檢跳動式洗車台抖落效果並輔以CCTV監控運輸車輛，以減少夾帶土石出港。最後，期望港公司及承租業者評估19-24碼頭(木片、水泥熟料、石膏)、中鋼及中油油船碼頭增設岸電設施的可行性。

環保局強調，港局齊力合作共同為港區環境把關，期盼透過本次專家學者進港協助診斷所提出的改善建議，港公司應督促承租業者做好污染防制，讓花蓮港成為首座高綠覆低污染的優質港口。此外，為了解港區周邊居民的想法與感受，今年將以掃街實地訪查(面談)方式進行周邊居民問卷調查，作為未來滾動式檢討的依據。